WORKLiNE - b/o racing

Roundpalagruza zum Nachschauen...

2009-04-24T14:08:00.003+02:00

Hier einige Impressionen vom Race: RPC09 Album

Der Pokal!

2009-04-19T19:37:00.002+02:00

Hier ist es nun, das schöne Stück, das unsere Jungs mit nach Hause nehmen durften!

Gestiftet wurde der Pokal von Pantaenius. Und gemacht hat ihn in feinster Handarbeit Christoph Nöhrig, den wir hier in der Mitte des Fotos sehen, eingerahmt von den RPC-Organisatoren Mischa Strobl (links) und Ronnie Zeiller (rechts):

Screenshot Zieleinlauf...

2009-04-18T15:09:00.004+02:00

Juchhuu! Könnt ihr euch erinnern? Ich musste leider weg und konnte die Jungs nicht über die Ziellinie fahren sehen (s. hier). Aber ich wusste ja, dass ich mich auf die Fans verlassen kann. Und hier ist er nun - der Screenshot vom Zieleinlauf der WORKLiNE/Cape Town. Muchas gracias an Andreas Hocevar, dass er diesen Augenblick für uns festgehalten hat!

Schaut mal, wer da feiert....

2009-04-18T13:52:00.008+02:00

Hier Bilder der glücklichen WORKLiNE b/o racing Crew von der Siegesfeier in Biograd. Vielen Dank an Sonja Wischin fürs Fotografieren!

Foto der "Geheimwaffe" - Bernd zeigt uns das Active Heat Jacket!

Die Crew nimmt Aufstellung vor der WORKLiNE/Cape Town, alle grinsen wie die Grinsekatze bei Alice im Wunderland - wie schön! :-)

Hier ist es endlich soweit: die WORKLiNE b/o racing Crew mit Pokal und Medaillen und feschem Outfit und guter Stimmung... (Man beachte den "Teamgeist", der sich hier unverkennbar mit ins Bild geschlichen hat!)
photo by Sonja Wischin

Als erste im Ziel bei der RPC 2009: die ANTS-Crew mit Skipper Robert Muhr - wir gratulieren recht herzlich!!!

Fans, stay tuned...

Schaut mal, wer da segelt...

2009-04-18T13:45:00.008+02:00

Die Crew ist zurück in Österreich, aber auf unserem BLOG geht es weiter! Ich habe euch ja noch ein paar Fotos versprochen. Hier sehen wir die letzten Stunden auf dem Schiff vor dem Zieleinlauf:

Ein letztes Mal wird der Spi gesetzt:

Konzentration beim Trimm bis zum Schluss:

Die Jungs auf der Kante, Blick Richtung Ziel ...

Und hier die Jungs von vorne! Was sagt ihr? Sie sind doch wirklich fesch in den WORKLiNE Jacken und mit den Brillen von US EYEWEAR!

Der letzte Funkspruch an die Regattaleitung: Julius Caesar, Julius Caesar, Julius Caesar - hier ist die Cape Town, Cape Town, Cape Town. Wir starten den Motor zum Laden der Batterien.....zum kühlen der Biere. Over!

Standby.

Siegesfeier in Biograd

2009-04-16T20:46:00.003+02:00

Gerade findet die Siegesfeier des RPC 2009 in Biograd statt. Ich habe heute Nachmittag mit einem sehr entspannt klingenden Andreas Malak gesprochen (er hatte zuerst das Schiff verlassen müssen, um in Ruhe telefonieren zu können, weil "Hier an Bord ist Party!":-)); Die Burschen hatten das Schiff zu dem Zeitpunkt schon einigermaßen rückgabefähig hergerichtet und "wir hängen jetzt einfach mal nur ab, können es immer noch nicht fassen, dass es schon vorbei ist."

Und was wäre eine Regatta ohne nachträgliche Diskussionen? Derer gibt es viele in Biograd. Routen werden nachgefahren, das Tracking ganz genau ausgewertet. Man will wissen, wie es kommen konnte, dass... und man will lernen für das nächste Mal. Dabei stellt sich heraus, dass das WORKLiNE b/o racing Team alle Entscheidungen richtig getroffen hat, also auf Risiko gefahren ist, wenn es sein musste und auf Sicherheit gegangen ist, wenn es nötig war.

Der Haupterfolgsfaktor für Andreas war die gute Zusammenarbeit im Team. Man hielt sich an den vereinbarten Wachplan und es gab keine Diskussionen untereinander wie etwas zu sein hätte oder zu tun wäre.

Außerdem wurde immer gut gegessen an Bord der WORKLiNE/ Cape Town, was ja besonders wichtig ist, um die Moral an Bord aufrecht zu erhalten. Dabei geholfen hat ein wichtiger Ausrüstungsgegenstand. Das Essen von Suppe auf einem Schiff bei Schräglage ist ein Kunststück für sich. Teller sind dafür gänzlich ungeeignet. Das kann ich euch aus eigener Erfahrung sagen. Alles, was ich bisher ausprobiert habe, hat ebenso versagt, von der Kaffeetasse über den Plastik- bis hin zum (ach so modischen) Starbucks-Kaffeebecher.

Unsere Crew scheint endlich gefunden zu haben, was funktioniert: die von WORKLiNE gesponserten Thermo Lunch Boxen werden ab jetzt immer mit in den Seesack gepackt.

Einige der Jungs werden heute schon nach Hause fahren, der Rest gibt morgen das Schiff zurück und macht sich dann auf den Heimweg nach Österreich. "Stell dir vor, dann fängt das normale Leben wieder an", hat mir Andreas zum Schluss fast wehmütig gesagt.

Ja, aber die nächste Regatta kommt bestimmt...!

Seid ihr alle da?

2009-04-16T11:46:00.001+02:00

JA! Gerade (11:20 Uhr) sind die letzten Schiffe in Biograd über die Ziellinie gefahren!! Hier das Ergebnis laut Tracking:

Ok, jetzt wo alle da sind, kann ich es ja erzählen. Ich gebe es zu. Die Jungs von WORKLiNE b/o racing hatten eine Geheimwaffe an Bord. Ich habe euch ja schon vor dem Start versprochen, dass ich es euch verraten werde. Nicht nur, dass die Crewkleidung super funktionell ist und wahnsinnig gut aussieht, sie ist auch getunt! Zumindest die ACTIVE HEAT Jacken der Jungs waren es, ein Bodywarmer mit eingearbeiteten Heizungspads und wiederaufladbarem Akku, der bis zu 7 Stunden warm hält. In den doch noch kalten kroatischen Nächten haben unsere Burschen also sicher nicht gefroren - wie vielleicht so manche andere Crew. Das ist es also, jetzt ist es raus. Aber hey, in den Segelanweisungen stand nichts davon, dass man sein Gwand nicht "aufmotzen" darf... :-)

In Biograd am Steg werden gerade die letzten Crews begrüßt werden. Die Stimmung nach so einer Regatta ist was ganz besonderes. Ich hoffe, heute noch ein Statement von der WORKLiNE b/o racing Crew zu bekommen und davon mehr zu erfahren...

GRATULATION AN ALLE Seglerinnen und Segler! Ein tolles Rennen!

Standby.

Pronto, pronto!

2009-04-15T19:13:00.004+02:00

Auf Feuerland ist es gerade zwei Uhr Nachmittags - und es passiert jetzt das, was ich befürchtet habe. Ich muss arbeiten gehen und sehe nicht wie die Jungs über die Zielgerade fahren... Aber ich weiß sie ja bei euch in guten Händen! Ihr werdet schon aufpassen, dass sie nicht noch stehen bleiben so kurz vorm Ziel ... :-)) Und nachdem ich euch die Regatta über mit News versorgt habe, könnt IHR ja mir vielleicht einen Screenshot vom Zieldurchlauf schicken an regatta[at]workline.at? Das wär super! :-)

Muchas gracias y hasta luego!
| thewritingyak

Verfolgungswahn...

2009-04-15T18:06:00.007+02:00

ES IST SOWEIT!!!!
An Bord sind alle fassungslos. Was, nur noch 7 Seemeilen? Nur noch ein Stunderl bis zur Ziellinie? Können wir wirklich heute duschen und essen gehen UND FEIERN - auf ebenem Boden? Der Skipper dreht sich jetzt noch immer besorgt um, der Co-Skipper diagnostiziert "ausgeprägten Verfolgungswahn" :-).

Ja, sie können! Das WORKLiNE b/o racing Team ist kurz vor Biograd. Schaut in das Tracking, liebe Fans! Schaut euch das an! In einer Stunde werden die Jungs (wenn nicht alles schief geht) DRITTE im Round Palagruza Cannonball 2009 sein! Der "Osterhase", der sich lange hat jagen lassen Sylvia Vogl mit ihrer Crew, ließ sich schließlich doch von Robert Muhr und seinen Ameisen auf ANTS einfangen. Gratulation an alle!!

Schaut euch das Finish an! Und blast kräftig mit, damit die Jungs nicht noch eine Flaute erwischen. Auch virtuelles Anschieben ist erlaubt!

Danke fürs Mitfiebern und Daumenhalten - und danke fürs Mitlesen! Schaut auch in den nächsten Tagen noch auf dem BLOG vorbei. Ich werde morgen Statements von der Crew bringen und sicher wird auch noch das ein oder andere Foto gepostet, zB von der Siegesfeier, die ja am Freitag stattfinden wird!

Der Skipper Andreas Malak spricht von einer einzigartigen Zusammenarbeit und einem tollen Zusammenhalt innerhalb der Crew. Ich möchte daher alle, die uns dieses spannende Segelabenteuer ins Wohnzimmer geliefert haben noch einmal beim Namen nennen:

Lukas Vrecer (Main und Pit), Jakob Enigl (Trimm), Daniel Jokovic (Bugmann), Bernd Mayr (Co-Skipper und Steuermann), Sebastian Summerer (Steuermann), Andreas Malak (seines Zeichens Skipper, Pit und Main, Geschäftsführer, Sponsor und derjenige, der diesen BLOG möglich gemacht hat :-)), Lukas Ortner (Bugmann) und Stefan Buchleitner (Trimm).

DANKE, Jungs!

Standby.

Wir sind Helden...

2009-04-15T10:36:00.006+02:00

Hier hab ich euch von unseren Helden an Bord der WORKLiNE/Cape Town erzählt. Davon gibt es jetzt auch Beweisfotos!

Bernd alias Bruce Willis ;-)

Eigentlich ist aber natürlich jeder einzelne der Mannschaft ein Held, denn so gehts zu auf einem Schiff, wenn es segelt,
außen

und innen (!!):

Ich glaube spätestens jetzt können sich alle Nicht-Segler unter euch ein bisschen vorstellen, wie es den Jungs gerade geht, weil so "schief" leben sie mittlerweile den vierten Tag! Und das ganze ist ja nicht "stabil schief", sondern bewegt sich zusätzlich in alle möglichen 3D-Richtungen, je nachdem was die Welle gerade macht...

Ähhm. Bleibt dann nur noch die Frage, warum man das eigentlich macht. Ich bin mir ganz sicher, dass sich das mittlerweile jeder einzelne auf dem RPC09 gefragt hat! Darauf gibt es viele Antworten, also da wäre....ähhmm...ja, es ist so....ähhhmm....Regattasegeln ist einfach "da Wohnsinn!" und urgeil... :-)

Wozu die Aufregung? (2)

2009-04-15T10:25:00.004+02:00

Ihr erinnert euch? Hier habe ich euch erzählt, dass Palagruza eigentlich nur ein Steinhaufen in der Adria ist. Seht nun den Beweis dafür von unserer Crew, aufgenommen bei der Umrundung am 14.04. um 05.30 Uhr bei Sonnenaufgang (die WORKLiNE/Cape Town ist offenbar so schnell, dass alles auf dem Foto verwischt :-)):

Neueste Meldung um 10:15

2009-04-15T10:15:00.004+02:00

Nachricht von der WORKLiNE b/o racing Crew:

"14.4. von Palagruza nach Hvar…
Durch die vermurksten Spihalsen haben wir ja 2 Plätze verloren. Die wollten wir natürlich aufholen. Bis Mljet konnten wir auf einem Vorwindkurs unter Spi einiges an Metern gutmachen.

Am Teufelseck – so haben wir die Südspitze von Mljet getauft - warteten schon unsere Gegner, bereit zum Duell, auf uns. Wir haben uns aber entschieden, ein wenig Pause zu machen, am Eck zu verweilen und auf den Pulk zu warten. Dann wurde es uns aber zu blöd und wir beschlossen eine frische Brise für die Weiterfahrt zu nutzen. :-)

Segeln vom Feinsten im Mljetski Kanal! Auf Halbwindkurs bis zur Westspitze von Korcula. Letztes Stück unter Spi. Weiter an Korcula vorbei NW nach Hvar durchs Gate 7. Dort wieder kurzer Badestopp mit Extraeinlage „Sonnenaufgang“. Robert Muhr und Sylvia Vogl in angenehmer Sichtweite.

Momentan kämpfen wird mit dem was man beinahe Wind nennen könnte."

Danke an die Crew und weiter so!!!

Unverändert - nur noch eine Insel weiter... :-)

2009-04-15T04:56:00.003+02:00

In der Früh vom vierten Regattatag (genau um 04:50) siehts so aus:

Die WORKLiNE b/o racing Crew hat fast die Westspitze von Hvar erreicht! Vor der WORKLiNE/Cape Town halten sich hartnäckig Sylvia Vogl auf La Vie und die ANTS um Robert Muhr, dahinter kommt lange nichts.

Ich werde versuchen, am Vormittag wieder News direkt vom Schiff zu bekommen. Bis dahin...

Standby.

Unverändert - nur eine Insel weiter...

2009-04-14T22:37:00.004+02:00

Auch südlich von Korcula das selbe Bild im Tracking wie vor ein paar Stunden nördlich von Mljet. Die ersten drei Yachten ANTS (Robert Muhr), La Vie (Sylvia Vogl) und WORKLINE/Cape Town!! Die Jungs verschenken wirklich keinen Zentimeter.

Übrigens möchte ich hier mal anfügen, dass auf den Schiffen natürlich nicht nur die angezeigten Skipper unterwegs sind, sondern ganze Crews! Allen möchte ich hier meine Hochachtung aussprechen. So eine Langstreckenregatta ist kein Zuckerschlecken und geht ziemlich auf Körper und Psyche. Hut ab vor allen Damen und Herren, die am RPC teilnehmen!

Und danke auch an Ronnie Zeiller und Mischa Strobl fürs Organisieren. Ich werde in der Fremde immer wieder mit dem ungläubigen Satz "WAS? Wo in Österreich könnt ihr denn segeln? Ihr habt ja gar kein Meer?" konfrontiert. Vor zwei Tagen wieder im Gespräch mit einer französischen Seglerin passiert. Nur dieses Mal konnte ich kontern! Ich habe ihr einfach die Route des RPC09 gezeigt und ihr von den vielen hochkarätigen österreichischen Seglern erzählt, die dabei gerade alles geben. Da schlug das Staunen recht schnell in Hochachtung um!

Vamos, Jungs!!

Es ist mir eine Freude!

2009-04-14T16:33:00.003+02:00

Es ist mir eine Freude zu verkünden, dass unsere Jungs von WORKLiNE b/o racing gerade (16:39 Uhr) der Hauptgruppe davonsegeln!! Mit plötzlich angezogener Handbremse ist man (kreisch!) um die Südspitze Mljets gekurvt (that´s racing!) und jetzt geht es schon wieder Richtung Biograd! Die Hauptgegner sind wie seit Beginn ANTS und Sylvia Vogl auf La Vie. Unsere WORKLiNE/Cape Town ist dritter und fährt in den letzten zehn Minuten die schnellsten Speeds in der Gruppe.

Seid ihr eh noch alle da, liebe Fans? Für den Endspurt heimwärts brauchen wir wieder die gedrückten Daumen, virtuelle Windstöße und Anfeuerungsrufe!

Standby...

(zum Foto: das werden sich die Jungs gerade wohl am meisten wünschen: ESSEN, eine warme Dusche und ein "unschiefes" Bett :-))

Vor Mljet...(2)

2009-04-14T12:42:00.002+02:00

Um 12:41 Uhr sieht es so aus (s. Abbildung).

Die Jungs fighten im absoluten Spitzenfeld um die Südspitze von Mljet! Daumen drücken!

Vor Mljet...

2009-04-14T11:01:00.002+02:00

Es geht "heimwärts" Richtung Biograd - und unsere Jungs sind ganz vorne mit dabei!!

Neueste Meldung um 10:30

2009-04-14T10:31:00.007+02:00

Den Jungs geht es gut! Sie wirken nur mittlerweile etwas müde am Telefon, was klar ist. Aber sie sind noch immer hochmotiviert!

Zwei wichtige Dinge vorweg:
*) es gab doch keinen Osterschinken gestern, der ist noch immer im Kühlschrank. :-) Die Welle macht den Crews zu schaffen. Auf den anderen Schiffen waren gestern viele seekrank und auch auf der WORKLiNE/Cape Town ist an ein Kochen derzeit nicht zu denken.

*) Die Jungs sind so schnell, dass sie noch bei Dunkelheit um 05.35 Palagruza runden konnten und wir daher keine Fotos davon haben! :-)

Genauer Verlauf ab dem Zeitpunkt, ab dem ich zuletzt geschrieben habe. Wir erinnern uns, im letzten Beitrag standen die Boote kurz vor Vis/Bisevo. Da hatte die WORKLiNE b/o racing Crew einen super Einfall. Sie segelten weiter nach Osten als alle anderen. Das Gate ist ja sehr eng und viele Crews mussten von tief im Westen darauf zusegeln, während unsere Jungs dann einfach den Spi setzten und "von oben" aus Nordosten kommend durch das Gate zischten. Dabei wurden viele Plätze gut gemacht - und sie waren zweite beim Gate! (Die einzigen unter Spi aus einer ganz anderen Richtung kommend! Ja, so macht Regattasegeln Spaß!) Danach eben die Umrundung von Palagruza...

Jetzt ist man gerade an dritter Stelle (das Hauptfeld hat schon einen ziemlichen Respektabstand) und segelt Richtung Südspitze von Mljet. Gerade wurde der Spi gesetzt. Mit vorne die ANTS und Bernd Wondratsch. Sylvia Vogl hat eine ganz andere Route weit im Süde gewählt. Die Jungs wundern sich ein bisschen darüber, aber man wird ja sehen, was der Wind noch so anstellt.

Ich habe auch kurz mit Bernd gesprochen. Seine Stirn hat heute bei einer missglückten Halse die Großschot "etwas unglücklich kennengelernt". Ein großes Kat auf der Stirn und blutend hat er aber erst den Spi versorgt, bevor ihn die Crew versorgen konnte. Also noch einmal in Zeitlupe die filmreife Actionszene: der blutende Held, der zuerst den Spi verpackt, zuerst an die Rettung der Welt, ähhhm, die Regatta denkt und dann erst an sich selbst; rote Tropfen von Blut auf dem weißen Deck... :-) Skipper Andreas ist von dem Lärm munter geworden und hat kurzfristig im "Pyjama" die Pit übernommen. Ein zweiter Held im ungewöhnlichen Outfit wie man das ja von Helden so gewohnt ist, s.a. Superman und Spiderman und wie sie alle heißen mögen...

An alle Bernd-Fans: keine Angst! Ihm geht es gut! Wir haben nämlich noch einen dritten Helden, Stefan Buchleitner, verkleidet als Medizinstudent an Bord.

Bernd ist in "Kampfstimmung". Sein ursprüngliches Ziel war es, unter die ersten fünf zu kommen. Das WORKLiNE b/o racing Team ist ja sonst nur bei Kurzstreckenregatten im Einsatz. Das RPC09 ist die erste Langstreckenregatta. Nachdem das Team aber jetzt sieht, wie gut es läuft, hat man ehrgeizigere Pläne entwickelt...

Wir dürfen also weiter gespannt sein, was da noch kommt!!!

Standby!

(Foto: ich habe leider keine aktuellen Fotos, aber weil ich Skipper Andreas im Pyjama beschrieben habe, möchte ich ihn hier auch noch in voller Regatta-Montur zeigen! Das Foto wurde letztes Jahr bei der BOC aufgenommen...
Auch von Bernhard habe ich kein aktuelles Foto, aber ich glaube, hier kann man sich einfach Bruce Willis vorstellen - mit dem Kat auf der Stirn :-))

Die Hundewache...

2009-04-14T05:20:00.001+02:00

Mittlerweile wird sich das Schlaf- und Wachsystem auf den meisten Schiffen eingespielt haben. Unsere Jungs sind sehr diszipliniert und halten sich genau daran. Auch wenn man in der Freiwache vielleicht nicht schlafen kann, so ist doch "Nichtstun" angesagt, um den Körper auszuruhen und für die nächste Wache fit zu sein. In der Zeit von zwei bis sechs Uhr früh, gibt es die sogenannte Hundewache (die so heißt, weil sie keiner machen will!?). Also ich persönlich mochte diese Wache ja immer am liebsten, weil man nämlich dabei ist, wenn die Sonne langsam aufgeht. Und so ein Sonnenaufgang auf See nach einer Nachtwache ist schon ein wunderschönes Erlebnis...

Aber, ähmmm, vielleicht sollte ich wieder vom Romantisieren zum harten Regatta-Bordalltag zurückkehren... Wir lesen uns, wenn ich Neuigkeiten von unserer Crew habe!

Yippiehhhhhhh!!!!

2009-04-14T03:35:00.003+02:00

Es ist jetzt 03:34, der dritte Regattatag hat begonnen und die Flotte ist auf dem Weg zum "Fastnet der Adria", zur Insel Palgragruza mit dazugehörendem Leuchtturm. Gerade zeigt das Tracking eine aktuelle Position der WORKLiNE/Cape Town an - und die Jungs sind noch immer ganz vorne mit dabei und fighten gegen Sylvia Vogl und die ANTS um den ersten Platz! Gerade segeln sie mit einer Geschwindigkeit von 7,5 Knoten.... Ich habe noch nichts von den Jungs gehört, aber ich bin mir sicher, dass sie gerade alles geben! Weiter so!

Nema Problema!

2009-04-13T20:21:00.005+02:00

Ok, Leute, ich hab versucht, unsere Crew zu erreichen, hab´s aber nicht geschafft. Mit dem Handy-Netz siehts halt manchmal nicht so gut aus auf einem Schiff (ist ja einer der großen Vorteile vom Segeln, dass der Chef nicht alle zwei Stunden anrufen kann :-)).

Aber kein Problem... Was sehen wir im Tracking? Die Jungs sind sicher schwer beschäftigt, weil sie nämlich gerade mit über 7 Knoten unterwegs sind, was gut ist. Die Hauptgegner Sylvia Vogl und die ANTS-Truppe ist auch nicht weit weg und man nähert sich dem Durchgang zwischen Vis und Bisevo. Die genaue Position im Feld lässt sich leider wie gesagt nicht feststellen, weil noch ein paar GPS-Angaben fehlen. Aber das macht es für uns nur spannender.

Was sehen wir nicht im Tracking? Die Jungs haben heute am Ostermontag einen leckeren Osterschinken verdrückt. Das hat mir der Skipper schon vorab verraten... :-)

Mit diesen grundlegenden Infos (essen ist superwichtig auf einer Regatta!) lass ich das WORKLiNE b/o racing Team mit guten Wünschen in die zweite Nacht segeln...

PS: danke für die Anfeuerungsrufe per Kommentar, die ich natürlich alle weitergebe!

Richtige Position!

2009-04-13T19:50:00.002+02:00

Es ist 19:50 und die aktuelle Position unseres Teams wird endlich angezeigt. Es segelt noch immer im Spitzenfeld mit derzeit 7 Knoten! An welcher Stelle im Regattafeld sich die Jungs genau befinden, kann ich allerdings noch immer nicht sagen, weil andere Positionen noch fehlen...

Standy.

Keinen Schreck bekommen!

2009-04-13T19:06:00.001+02:00

Die derzeit (19:08 Uhr) angegebene Position der WORKLiNE b/o racing crew ist natürlich noch immer falsch. Es handelt sich um die GPS-Daten von vor sieben Stunden - oder aber die Jungs haben sich entschieden, mal kurz einen Badestopp einzulegen. Das glaube ich aber eher nicht! :-)

In einer Stunde habe ich einen weiteren Kontakt mir dem Schiff vereinbart. Dann hoffe ich die genaue Position zu erfahren.

Standby!

WIND!?

2009-04-13T13:19:00.003+02:00

Ja, da scheint ja endlich was weiterzugehen! Allerdings ist das Tracking derzeit leider nicht allzu aktuell. Von der WORKLiNE/Cape Town gabs die letzte GPS-Meldung um 12.11 Uhr... Ich melde mich, wenn die Position der Jungs wieder klar ist!

Stau nach Süden

2009-04-13T10:22:00.008+02:00

Das Bild um 10.00 Uhr morgens am zweiten Regattatag sieht nicht viel anders aus als am ersten: die Flotte sucht den Wind! Alle auf einem Haufen versammelt westlich von Dugi Otok. Die WORKLiNE b/o racing Crew ist an dritter Stelle in diesem Feld - und guter Dinge! Ich habe gerade mit ihnen telefoniert. Die Stimmung an Bord ist glänzend. "Derzeit geht es darum, wer sich am schnellsten im Kreis drehen kann!" Naja, dafür ist die Regatta eigentlich nicht gedacht. Aber was soll man machen, wenn der Wind nicht mitspielt.

Zum Saisonauftakt erleben unsere Segler dafür andere Dinge, wofür es sich zu segeln lohnt: heute morgen wurden die Schiffe von einer großen Schule Delfinen besucht, die sich wohl sehr gewundert haben dürften, was die Zweibeiner da so machen.

Die Sonne kommt auch gerade durch die Wolken. Das bringt mich drauf, euch noch zu sagen, wie die Jungs den richtigen Überblick bewahren können: sie wurden alle exklusiv von ULLMAN SAILS EYEWEAR Sonnenbrillen ausgestattet. Trés chic und praktisch wie dieses Foto vom Start beweist:

Die nächsten Stunden sind wohl vorprogrammiert. Die Crew hat mir bestätigt: "Wir werden mit Elan weiterdümpeln!"

Und wir drücken die Daumen!

"Unglaublich wie wir zusammenpicken...."

2009-04-13T00:14:00.005+02:00

Das Tracking zeigt ein immer spannender werdendes Rennen zum ersten Gate. Die Spitzengruppe ist teilweise so nah zusammen, dass im Tracking die Schiffe übereinander erscheinen!!! Hier ein paar Eindrücke:

Aktuelle Meldung von der WORKLiNE/Cape Town

2009-04-12T23:13:00.008+02:00

12/04/09, 23:15 Uhr: "Wir haben den Motor um 21.45 Uhr zum Laden der Batterie gestartet. Haben uns jetzt selbst einen Windmesser gebastelt. Der vom Boot ist ja komplett hin. Aber immerhin haben wir´s ohne auch bis hierher gebracht...
Zum Start: beim Runden der Leeboje war ANTS vorne. Wir waren 2. und haben die dann überholt. Später hat die Sylvia Vogl durch guten Riecher für die Winddrehung nach Zadar die Führung übernommen. Es dürfte wohl ein besonderer Blasius gewesen sein, der den Robert Muhr (wieder ANTS) an uns vorbeigeschoben hat....
Die Stimmung ist super. Alle extrem konzentriert - mit viel Disziplin..."

Hier ein paar Eindrücke vom Start:

"Sie sind alle hinter uns!"

Konzentrierte Arbeit:

Kampf um die Nordspitze von Dugi Otok

2009-04-12T22:35:00.004+02:00

Spannender kann Regattasegeln nicht sein! Im Tracking sieht man gerade, wie ANTS und WORKLiNE b/o racing zum Angriff auf die Führende Sylvia Vogl blasen. Wer wird als erstes die Nordspitze Dugi Otoks weiter westlich und damit das offene Meer erreichen?

Anschieben erlaubt?

2009-04-12T21:26:00.003+02:00

Am liebsten würde ich mich gerade ins Tracking beamen und der WORKLiNE/Cape Town einen kleinen Stups geben. Pfff, so eine Flaute ist sogar beim Zuschauen anstrengender als Starkwind!

Wie wär´s mit ein paar virtuellen Anfeuerungsrufen per BLOG-Kommentar von den Fans? Vielleicht nützt das ja weiß? Zumindest würde es sicher dabei helfen, die Jungs des WORKLiNE b/o racing Teams weiter zu motivieren!

Neuer Stand...

2009-04-12T19:24:00.006+02:00

Und man kann durchaus von "Stand" sprechen, wenn die derzeit angegebenen Bootsgeschwindigkeiten stimmen. Die Flotte kriecht nämlich gerade Richtung Norden. Die Nase vorn hat derzeit Sylvia Vogl mit ihrem Team auf La Vie/Les Sables. In der ganz leicht vom Hauptfeld abgesetzten Führungsgruppe befindet sich auch unsere WORKLiNE b/o racing Crew (!), sowie die Yachten ANTS/Antigua, Saint Martin, New York und Sydney. Direkter Gegner unseres Teams scheint gerade das Team um Chrisitan Schifter auf der Yacht Pantaenius/Auckland zu sein. Schifter ist ein "alter Fuchs", was das Regattasegeln betrifft. Unsere Jungs müssen sicher ganz schön arbeiten.

Übrigens ist eine Regatta auch (oder gerade) bei schwachem Wind eine ziemliche Arbeit, weil man ständig versuchen muss durch guten Trimm und Schotenzupfen (= an den Bandeln ziehen) ein Zehntel mehr Bootsgeschwindigkeit herauszufahren...

Sicher wurde auf den meisten Schiffen mittlerweile ein Wachplan umgesetzt und ein Teil der Crew zum Ausruhen geschickt. Die erste Nachtfahrt steht bevor. Je schneller man sich an den Schlaf/Wachplan hält und gewöhnt umso besser.

Ich freu mich schon auf die ersten Fotos!

Standby.

Alle Boote hinter uns...

2009-04-12T15:03:00.002+02:00

Ich weiß nicht, wie´s euch geht, aber ich habe derzeit noch ein paar Schwierigkeiten mit dem Tracking. Ich seh nur das ausgewählte WORKLiNE/Cape Town Schiff und die anderen nicht...

Warum das so ist? Die Antwort von Skipper Andreas darauf: "Weil alle anderen hinter uns sind!"

Bravissimo! Start der WORKLiNE b/o racing Crew super geglückt, dann kurzfristig dritter, jetzt an ERSTER STELLE (vor allen Schiffen aus beiden Einheitsklassen)! Man fährt Richtung Norden Vorwind unter Spi... Derzeit sehr leichter Wind (wie viel wissen wir ja nicht, weil der Windmesser nicht stimmt...)

Also so gute Nachrichten möchte ich ab jetzt immer hören und euch weitergeben können! Das Daumenhalten hilft offensichtlich. :-)

Standby.

START erfolgt!

2009-04-12T13:42:00.004+02:00

Der Start zum RPC09 ist erfolgt. Ab jetzt kann man das Rennen im Live-Tracking (link rechts oben in diesem BLOG) verfolgen! (Für die 3D-Ansicht muss man ein Google Earth-Plugin installieren, findet man rechts oben auf der Tracking-Seite!)

Wie geht´s unserer WORKLiNE b/o racing Crew auf der WORKLiNE/Cape Town? Ich melde mich bald mit News vom Schiff. Derzeit sind die Jungs alle im Einsatz!

(Aktuelle Bilder werden bald vom Boot geschickt und auf diesem BLOG veröffentlicht!)

Persönliche Vorbereitung

2009-04-12T12:44:00.004+02:00

Was macht man so kurz vorm Start, wenn die Spannung steigt?
Basti hält viel von mentalem Training :-)

Nur noch knapp 1 1/2 Stunden!

Vor dem Start....

2009-04-12T11:19:00.003+02:00

Andreas Malak ist gerade vom Skipperbriefing zurückgekommen. Es gibt soweit keine Änderungen. Als "Hase" (s. dazu auch letzter Beitrag) wurde die Crew um Sylvia Vogl gezogen. (Für alle, die es nicht wissen: Sylvia Vogl wurde gerade gemeinsam mit Carolina Flatscher Weltcup-Siegerin im 470er!)

Das Wetter kann noch nicht wirklich vorausgesagt werden, weil im Süden der Adria gerade ein Tief herumwirbelt, dessen Auswirkungen derzeit noch nicht ganz klar sind. Zum Beginn der Regatta können die Crews eher mit leichten Winden bis Flaute rechnen.

Was braucht man zum Segeln? Richtig: Wind! Was braucht man zum Regattasegeln? Richtig: einen Windmesser. Leider habe ich erfahren, dass der Windmesser der WORKLiNE/Cape Town nicht funktioniert. Das ist bitter! Noch festeres Daumendrücken ist also angesagt. Wie sehr euer Daumen schon schmerzt, könnt ihr als Kommentar hier beschreiben!

Andreas hat mir erzählt, dass es noch furchtbar aussieht auf dem Schiff und die Crew gerade versucht, etwas Ordnung ins Chaos zu bringen, denn man will so schnell wie möglich aus dem Hafen von Biograd ausfahren. Start ist um 14.00 Uhr. Das Tracking funktioniert. Noch einmal die Info: die Crew musste das Boot wechseln! Die WORKLiNE/Cape Town mit der Startnummer 53 wird die Jungs jetzt um Palagruza rum wieder zurück nach Biograd segeln.

FAIR WINDS, Jungs!

(Foto: Die Veranstalter des RPC09, links Mischa Strobl und rechts Ronnie Zeiller beim Skipperbriefing)

Hasenstart zum Osterhasen

2009-04-12T00:01:00.010+02:00

Heute um 14.00 Uhr MESZ ist es endlich so weit. Ein Hasenstart (wie passend zum Osterfest!) wird die RPC09-Regattaflotte ins Rennen schicken.

Kurz eine Erklärung zum Startmodus für Fans, die noch nicht vom Segelvirus infiziert sind (nach der RPC09 werdet ihr es ganz sicher sein!):

Es gibt keine herkömmliche Startline zwischen einem Boot und einer Tonne. Ein anderes Schiff aus der Bavaria 42 match Klasse (Name wird noch bekannt gegeben) wird als "Hase" vorausgeschickt und nach einem Startschuss vom Rest der Flotte "gejagt". Wer hinter dem Heck des Hasen vorbeigeht ist im Rennen.

Noch kurz eine Anmerkung: bei einer Langstreckenregatta (letztes Jahr segelte man über 80 Stunden) ist der Start natürlich nicht das wichtigste. Aber auch nicht unwichtig... Also Daumenhalten wär´ schon fein. Und Anfeuerungsrufe per Kommentar in diesem BLOG bzw als Mail an regatta[at]workline.at würden sicher auch helfen! :-)

(Das Foto in diesem BLOG-Beitrag zeigt den Start vom RPC08; aktuelle Fotos - gemacht von der WORKLiNE b/o racing Crew - werden ab heute online gestellt!)

Das letzte Abendessen...

2009-04-11T21:51:00.004+02:00

Ich habe gerade mit unserer Crew gesprochen. Sie sitzt in Biograd "beim Wirtn" und lässt sich ein kräftiges (und kräftigendes) Abendessen schmecken. Die Stimmung ist super und ich hätte mich gerne kurzfristig nach Kroatien zu den Jungs gebeamt. Heute war ein anstrengender Tag. Das Boot - die Cape Town - wurde übernommen und regattafertig gemacht. Das Wetter ist gut, die Wassertemperatur ist aber natürlich noch recht frisch. Darum wurde Lukas Vrecer einstimmig zum Helden des Tages gewählt. Er hat sich nämlich in einen (nicht ganz passenden) Neopren gezwängt und das Unterwasserschiff von bremsenden Algen befreit. Mann oh Mann! Hut ab! Das Ergebnis dieser Heldentat wird die Crew hoffentlich auf dem Geschwindigkeitsmesser und wir auf dem Tracking sehen!

Morgen um 14 Uhr (MESZ) erfolgt der Start!
Wow, ich bin ganz schön aufgeregt...

Standby.

ACHTUNG! Boot gewechselt!

2009-04-11T21:36:00.005+02:00

Die La Rochelle war leider etwas reparaturbedürftig, so hat die WORKLiNE b/o racing Crew jetzt ein anderes Boot zugeteilt bekommen! Bootsname: Cape Town, Startnummer 53!

Boat connected....

2009-04-11T16:07:00.002+02:00

Das Tracking für das RPC09 ist online! Die Einheitsklasse Bavaria 42 match ist schon verlinkt. Unsere Jungs übernehmen in Biograd gerade das Schiff und machen es "regattareif"...

Standby.

Der Tag vor dem Regattastart...

2009-04-11T00:15:00.008+02:00

Heute übernimmt die WORKLiNE b/o racing Crew ihr Schiff in Biograd. Viel Arbeit wartet auf die Jungs bis zum Start am nächsten Tag! Je leichter ein Schiff, umso schneller ist es. Das heißt, alle Crews werden direkt nach der Übernahme versuchen, ihre Yacht um einige Kilos abzuspecken. Keine Angst! Die Boote dürfen dabei natürlich nicht gänzlich zerlegt werden. Also Salontüren oder gar der Herd bleiben an Bord! Auch das Entleeren des Dieseltanks ist verboten.

Jeder hat so seine eigenen Schmähs das Schifferl leichter zu machen. Es soll sogar Regatta-Teilnehmer geben, die den Stiel ihrer Zahnbürste abbrechen, um Gewicht zu sparen. Das halte ich persönlich aber für leicht übertrieben :-)

Außerdem werden in den nächsten Stunden die Boxen für das Tracking (s. dazu dieser BLOG-Beitrag) installiert und die Yachten mit Startnummern ausgestattet.

Sicher werden viele Flaggen und Wimpel gehisst. Innerhalb weniger Stunden werden sich so die Schiffe in der Marina von Biograd in eine richtige Regattaflotte verwandeln. Oh, ich wäre jetzt gerne vor Ort! Mit dem RPC09 starten die meisten Segler in die neue Segelsaison. Jeder kennt jeden. Fiebrige Geschäftigkeit, Aufregung und Feierstimmung unter Freunden werden schon zu Beginn das Gefühl verleihen, dass Dabeisein alles ist...

Bald melde ich mich mit ersten Berichten von der Crew!

Standby.

Kurze Erklärung zum Tracking

2009-04-11T00:01:00.002+02:00

Fans können die Crews live im Internet mit einem Tracking mitverfolgen. Ab Samstag abend wird es für die RPC09 freigeschaltet werden. Die Oberfläche sowie die Funktionen des Tracking sind relativ einfach zu verstehen. Hier ein Bild:

Unter der Kartenanzeige muss man ganz links erst die richtige Regatta auswählen. Wie gesagt wird das RPC09 rechtzeitig zum Start online sein. Daneben kann man sich verschiedene Informationen zu den Booten ansehen. Die WORKLiNE b/o racing Crew hat den Bootsnamen WORKLiNE/La Rochelle mit der Startnummer 56.

Links oben kann man die verschiedenen Ansichtsweisen einstellen. 3D fügt zur 2D-Kartenansicht auch noch die Google Earth-Ansicht dazu. Außerdem kann man verschiedene Kameraperspektiven wählen - und so das Regattafeld zum Beispiel "von einem Schiff" aus oder "aus der Luft" beobachten.

Bei Fragen, Anregungen oder auch nur Anfeuerungsrufen für die Crew: bitte einfach einen Kommentar abgeben! Morgen geht´s los!

WORKLiNE Equipment for Crews...

2009-04-10T11:22:00.005+02:00

Also wenn´s ums beste und schönste Outfit geht, dann hat die WORKLiNE b/o racing Crew für mich schon jetzt eindeutig die Nase vorn - auch wenn ich die anderen Crews noch nicht gesehen habe!

Nun ist es so, dass schönes Aussehen allein nicht wirklich das Ziel bei einer Regatta ist. :-) Das Outfit muss natürlich auch funktionell sein und warm halten! Nachdem ich selbst - von WORKLiNE ausgestattet - schon in Eis und Schnee segeln war, kann ich nur bestätigen, dass dieses tolle "G´wand" auch diesen Anspruch mehr als erfüllt!

Mit im Seesack der WORKLiNE b/o racing Crew dieses Mal: Funktionsshirts, Sweater und Softshelljacken! Außerdem superwarme und gemütliche Funktionsunterwäsche von MASCOT®.

Gegen die Kälte hat Skipper Andreas Malak zusätzlich eine Geheimwaffe im Gepäck. Dieses Geheimnis werde ich aber erst im Laufe der Regatta-Berichterstattung auf unserem BLOG lüften!

Standby!

Wozu die Aufregung?

2009-04-10T10:58:00.006+02:00

Ein Steinhaufen im Mittelmeer? Darum geht´s also? Um Palagruza (sprich [palaˈgruːʒa])? Also wenn das alles ist...

Auf google earth sieht das so aus:

Es handelt sich um die kroatische Inselgruppe, die am weitesten vom Festland entfernt in der Adria liegt. Die Hauptinsel (die auch Palagruza heißt) ist nicht mal 1,5 km lang und mit 300 m sehr schmal. Auf der höchsten Erhebung steht ein Leuchtturm, den unsere Jungs ja bald sehen werden.

Wie so oft im Leben ist aber auch beim Round Palagruza 09 der Weg das Ziel. Das heißt, es geht eigentlich darum den schnellsten Weg (natürlich im Rahmen der Ausschreibung) von Biograd aus rund um Palagruza und wieder zurück zu finden.

Ich weiß nicht, wie´s euch geht. Aber ich bin jetzt schon ziemlich aufgeregt. Nur noch 2 Tage bis zum Start!

Unsere Crew...

2009-04-08T14:08:00.016+02:00

Hier sind sie nun, unsere Jungs, die uns in den nächsten Tagen das Regattafeeling ins Wohnzimmer bringen werden! In der oberen Reihe haben wir von backbord nach steuerbord:
Lukas Vrecer (Main und Pit), Jakob Enigl (Trimm), Daniel Jokovic (Bugmann) und Bernd Mayr (Co-Skipper und Steuermann). In der unteren Reihe von backbord nach steuerbord: Sebastian Summerer (Steuermann), Andreas Malak (seines Zeichens Skipper, Pit und Main, Geschäftsführer und Sponsor :-)), Lukas Ortner (Bugmann) und Stefan Buchleitner (Trimm).

In den nächsten Tagen werden wir die Crew ja etwas näher kennenlernen! Fans können auch direkt Kontakt aufnehmen unter regatta[at]workline.at!

Mittlerweile hat sich auch schon eine kleine Fangemeinde auf Feuerland gebildet. Ich gebe hier Deutschunterricht und meine Schüler halten dem WORKLiNE b/o racing Team ganz fest die Daumen!

Bedanken möchte ich mich bei Stefan Ladstätter für den technischen Support. Manchmal macht so ein BLOG halt nicht, was er soll!

Standby.

Ein Experiment....

2009-04-08T13:17:00.005+02:00

Die Welt ist klein - vor allem die Welt der Segler. So kann es zum Beispiel passieren, dass auf Feuerland in Patagonien ein Segler aus Neuseeland ein segelndes Paar trifft, das vor 30 Jahren die Yacht gebaut hat, auf der er gerade segelt...

Woher ich das weiß? Ich lebe gerade in der argentinischen Hauptstadt Feuerlands (Ushuaia), in dessen Hafen sich dieser Zufall ergeben hat. Das glaubt ihr mir nicht? Mein Name ist Yvonne Kienesberger und ich bin auf keiner Crewliste des RPC09 angeführt. Glaubt mir: das wäre ich ganz sicher, würde ich nicht gerade am anderen Ende der Welt sitzen! Hier habt ihr also den Beweis.

Die WORKLiNE b/o racing Crew und ich wollen mit diesem BLOG die (Segel)welt noch ein bisschen kleiner machen. Ich werde nämlich von Argentinien aus über das Team und seine Fortschritte im RPC09 berichten! Die Technik macht es möglich - und eine weitere Tatsache: "Durchs Reden kumman d´Leit z´samm" kann man nämlich durchaus ersetzen mit "Durchs Segeln kumman d´Leit z´samm". Skipper Andreas drückt es so aus: „Segeln und die Kommunikation darüber verbindet – auch über Grenzen hinweg.“

Wo immer ihr auf dieser Welt sitzt, ihr seid bei unserem Experiment live dabei – und könnt sogar daran teilnehmen! „Mit-Kommunizieren“ sozusagen. Wir freuen uns über jeden Kommentar und über jede Koordinatenangabe von euch!

Mehr zum Team und zum Rennen folgt in Kürze.

(Ach ja, wer mehr über mein Leben am Ende der Welt erfahren will, der möge mal auf meinem BLOG www.thewritingyak.blogspot.com vorbeischaun! ;-))

The ultimate challenge!

2009-04-08T00:11:00.009+02:00

Am 12. April fällt in Biograd der Startschuss zum Round Palagruza Cannonball 2009 - der ultimativen und einzigen österreichischen Langstreckenregatta im Mittelmeer in diesem Jahr.

Unser WORKLiNE b/o racing Team wird sich in der Einheitsklasse der Bavaria 42 match mit 15 anderen Schiffen messen. Gleichzeitig startet eine weitere Einheitsklasse, die der Dufour 44 performance. Ziel ist es (so schnell wie möglich natürlich - muss ich das überhaupt dazusagen?) Palagruza zu erreichen, einen Felshaufen mitten im Mittelmeer im Süden von Biograd, diesen Felshaufen zu umfahren und wieder nach Biograd zurückzudüsen. Auf diese Weise werden ca. 380 Seemeilen nonstop zurückgelegt! (Für die genaue Route siehe hier: http://www.roundpalagruza.org/route.html)

Wahrscheinlich muss ich auch nicht dazusagen, dass das ganze im April nicht unbedingt zum Badeausflug werden wird, sondern zu einer harten Herausforderung für die Mannschaften und Schiffe. Es wird spannend! Ich kann es jetzt schon kaum mehr erwarten!

In den nächsten BLOG-Einträgen erzähl ich euch mehr über diesen "Steinhaufen" im Mittelmeer. Außerdem werde ich gleich berichten, wenn das Tracking für die Regatta online geht. Natürlich stelle ich euch auch noch unser WORKLiNE b/o racing Team vor!

Übringens: bei Unklarheiten einfach einen Kommentar schreiben!

Standby.

Da haben sich ja zwei gefunden!

2009-04-07T22:44:00.009+02:00

Darf ich vorstellen? Unter dem Motto "Kleider machen nicht nur Leute, sondern ganze Teams!" ist die Firma WORKLiNE seit mehr als 20 Jahren DER Spezialist für Berufsbekleidung, Arbeitsschutz und gebrandete Outfits. Für Geschäftsführer Andreas Malak (und Skipper unserer Crew!) stehen dabei neben dem optischen Anspruch immer auch Funktionalität und Sicherheit im Vordergrund. Mit dem Engagement im Segelsport eröffnete sich das Unternehmen 2008 einen neuen Geschäftsbereich und beweist seither auf modern-dynamische Art, wie positiv sich ein einheitliches Auftreten auf den Teamgeist auswirken kann.

Auf der anderen Seite haben wir eine junge steirische Segelcrew namens black/orange Racing mit einer Idee. Die Jungs wollen ein dynamisches Segelteam aufbauen und damit im österreichischen Hochsee-Segelsport Fuß fassen. Dazu muss man allerdings an einigen Regatten im Jahr teilnehmen. Ohne Sponsor sieht die Finanzierung eines solchen Vorhabens schlecht aus.

Was haben wir gelernt? "Durch´s Segeln kumman d´Leit z´samm!" In diesem Fall treffen sich WORKLiNE und das b/o Racing-Team. Und es hat "bumm" gemacht... Gleich 2008 wird die b/o Racing Crew mit Hauptsponsor WORKLiNE steirischer Landesmeister!

Eine feine Verbindung ist man da eingegangen und die Fans können gespannt sein, was noch so alles kommt in der Segelsaison 2009! Für´s erste steht jetzt einmal die Teilnahme am RPC09 auf dem Programm.

Los geht´s am Sonntag. Bis dahin findet ihr hier noch eine Kurzvorstellung der acht Crewmitglieder sowie ein paar Infos zum Rennen selbst.

Der Countdown läuft!

2009-04-05T16:06:00.009+02:00

Nur noch eine Woche bis zum Start des Round Palagruza Cannonball 2009! Ein Teil der WORKLiNE b/o racing-Crew ist schon in Kroatien. Das black/orange racing Team veranstaltet dort nämlich ein Ostertraining für Regatta-Interessierte. In Wien kümmert sich Skipper Andreas in der Zwischenzeit um die Crewkleidung von WORKLiNE, die er natürlich den vorhergesagten Wetterbedingungen anpasst.

Wie wird´s denn werden, das Wetter? Ziemlich wahrscheinlich nass und kalt!

Ihr könnt das Rennen aber im Warmen auf der Couch sitzend auf diesem BLOG mitverfolgen. Wer da tagesaktuell berichtet? Dieses Geheimnis wird in einem der nächsten Beiträge verraten...

Bis zum Startschuss am 12. April werden wir hier außerdem die Crew vorstellen und euch weitere Infos zum RPC09 und zum Live-Tracking geben!

Standby.